| 모델 | 12WH17 | 형태 | V형, 4행정, 수랭식, 직분사 |
| 보어/스트로크 | 170*200（mm） | 실린더 개수 | 12 |
| 시작 방법 | 전기 시동/공압 시동 | 배수량 | 54.48L |
| 소음 | ≤111db(A) | 엔진 오일 소모율 | 0.3g/kWh 이하. |
| 크랭크축 회전 방향 (플라이휠을 바라보는 방향) | 반시계 방향 | 공회전 속도 | 650±30(rpm) |
| 길이*너비*높이 | 2622*1552*1988(mm) | 순중량 | 5300kg |
안전성과 신뢰성:
이 디젤 엔진은 20,000시간 이상의 정비 주기를 자랑합니다. 엔진 블록과 실린더 헤드는 벌레 모양 흑연 주철로, 크랭크축은 단조강으로 제작되어 높은 강성과 상당한 안전성을 제공합니다.
강력한 성능:
실린더당 135kW의 높은 출력을 자랑합니다. 탁월한 연소 압력으로 동급 제품을 능가합니다. 4중 부스트 시스템은 잉여 에너지를 효과적으로 활용하여 동적 응답성과 효율성을 향상시킵니다.
에너지 효율 및 환경 보호:
고효율 흡기/배기 시스템과 펄스 과급 시스템을 통해 최소 연료 소비율을 185g/kW·h로 달성했습니다. 트리플 피스톤 링과 카본 스크레이퍼 링 설계는 최소 오일 소비율을 0.3g/kW·h로 보장합니다.
스마트 연결성:
스마트 클라우드 플랫폼을 활용한 지능형 선단 관리 시스템은 원격 진단, 데이터 수집 및 모니터링을 통해 운영 효율성을 향상시킵니다. 엔진, 변속기, 추진 시스템 및 기타 장비의 통합 제어를 지원하여 포괄적인 솔루션을 제공합니다.
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당사는 준설 펌프, 디젤 엔진, 해상 기어박스, 트랜스퍼 케이스, 유압 펌프 스테이션, 유압 윈치, 전동 윈치, 해상 전동기, 윈들러스, 계측기, 모니터링 시스템 및 강철 로프, 앵커, 볼라드, 계류 및 예인용 체인과 같은 의장품을 포함한 준설 장비를 공급합니다.
또한 퇴적물 생산량 측정 시스템, 항해 시스템과 같은 특수 장비는 고객 맞춤형 요구 사항에 따라 제공 가능합니다.
당사는 기존 준설선의 수리 및 유지 보수, 고객사 조선소에서 건조되는 신형 준설선, 그리고 고객사 소유주를 위해 당사가 설계 및 제공하는 준설선에 필요한 준설 장비를 설계하고 공급합니다.
당사는 CUMMINS, CATERPILLAR, MITSUBISHI, MAN, WEICHAI, YUCHAI, ZICHAI, NINGBO ZHONGCE 등 다양한 브랜드의 디젤 엔진을 공급합니다.
네, 저희는 BAUMA CHINA와 같은 준설 및 엔지니어링 관련 전시회에 참가합니다.
저희 사무실은 산둥성 웨이팡시에 있으며, 다른 도시에도 사무실을 개설할 예정이며 추후 업데이트하겠습니다. 엔진, 준설 펌프, 유압 윈치, 엔진 쿨러 등 준설 장비 생산 공장은 웨이팡, 상하이, 난퉁 등 여러 도시에 위치하고 있습니다.
일반적으로 송금(T/T)과 신용장(L/C) 결제를 받습니다. 90일 또는 120일 신용장 조건으로 자금 지원을 제공할 수 있습니다.
네, 설치 감독 및 교육 서비스를 위해 저희 엔지니어를 프로젝트 현장에 파견할 수 있습니다. 기술 서비스 범위, 파견 기간, 엔지니어 및 작업자 수를 명시한 별도의 기술 서비스 계약서를 작성하게 됩니다. 일반적으로 설치 감독에는 15일 정도의 엔지니어 2명이면 충분합니다.
프로젝트 발주처는 기술 서비스에 참여하는 엔지니어와 작업자의 왕복 항공권, 비자, 교통비, 식사 및 숙박비를 부담합니다.
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