| Nom | Taper | Spécifications détaillées | ||||||||||
| Mesures de précision | Suivi du signal | GPS : L1C/A, L1C, L1P, L2C, L2P, L5 BDS : B1I, B2I, B3I, B1C, B2a, B2b, ACEBOC GLONASS : G1, G2, G3 et Galileo : E1, E5a, E5b, ALTBOC, E6 QZSS:L1C/A,L1C,L2C,L5,LEX :SBAS et L-Band |
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| Nombre de canaux | 1100 Canal | |||||||||||
| Suivi SBAS | 3 canaux, suivi parallèle | |||||||||||
| Taux de mise à jour des données de position | Norme 5 Hz, autorisable à 10 Hz / 20 Hz | |||||||||||
| Taux de mise à jour des données de localisation | Norme 5 Hz, autorisable à 10 Hz / 20 Hz | |||||||||||
| Précision de la position horizontale |
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| Précision du positionnement | 0,16° (rms, à une distance d'antenne de 0,5 m) 0,08° (rms, à une distance d'antenne de 1,0 m)
0,04° (rms, à une distance d'antenne de 2,0 m) 0,02° (rms, à 5,0 m) Distance de l'antenne) |
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| Précision de roulement |
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| Précision de la synchronisation temporelle (1PPS) |
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| démarrage à froid |
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| Verrouillage de position |
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| Métriques des balises | Nombre de canaux | 12. Suivi parallèle SBAS : L1 C/A, L5 Prise en charge WASS, EGNOS et MSAS | ||||||||||
| Mode de fonctionnement |
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| Indicateurs de communication
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port série |
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| Format différentiel | RTCM SC-104 (SBAS/Balise), Format de différence personnalisé ROX, RTCM2.x, RTCM3.x, CMR, CMR+ | |||||||||||
| Sortie de synchronisation temporelle | 1PPS, COMS, actif de haut niveau, synchronisation sur front montant, charge de 10 kΩ et 10 pF | |||||||||||
| Format des données | NMEA0183, NMEA2000, Binaire croissant | |||||||||||
| Saisie de l'ID d'événement | COMS, niveau bas actif, synchronisation sur front descendant, 10 kΩ, charge de 10 pF | |||||||||||
| Déclarations directionnelles NMEA | $GPHDT, $GPROT | |||||||||||
| Paramètres environnementaux
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Température de fonctionnement |
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| Indice d'étanchéité | IP65 | |||||||||||
| Spécifications d'alimentation
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Tension d'entrée | 12 V CC ou 220 V CA | ||||||||||
| Protection de la contre-électrode |
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| Équipement auxiliaire | Gyroscope | Il assure un cap stable et une réacquisition rapide de l'orientation. En cas de perte du signal GNSS, il fournit jusqu'à 3 minutes de guidage auxiliaire avec une précision supérieure à 1°/min. | ||||||||||
| Capteur d'inclinaison | Fournit des données d'inclinaison et de roulis pour faciliter la capture rapide de l'orientation et de la réorientation. | |||||||||||
| Spécifications mécaniques Spécifications mécaniques | Dimensions |
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| Longueur du câble/câble de données | 10 M/15 M |
Notre système de positionnement dynamique est largement utilisé pour le dragage, la navigation maritime, la pose de canalisations et de câbles, les applications météorologiques et les véhicules sportifs. Il fournit des informations de position et de cap en temps réel et de haute précision grâce à la réception de signaux différentiels libres. Haute précision : horizontal 0,01 m/0,1 m/0,5 m, cap 0,02°. L’unité principale utilise une technologie à double antenne pour un suivi de cap stable et fiable. Un seul câble la relie à l’unité principale pour une utilisation simple et pratique : il suffit de la mettre sous tension et de l’utiliser.
Le système de positionnement dynamique intègre la mesure du positionnement et du cap, utilisant une technologie RTK mobile sophistiquée pour fournir des résultats de localisation/relèvement de haute précision. Compact et léger, d'une simplicité d'utilisation et d'installation extrême, il constitue un assistant indispensable à la navigation maritime.
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Nous fournissons des équipements de dragage, notamment des pompes de dragage, des moteurs diesel, des réducteurs marins, des boîtes de transfert, des stations de pompage hydrauliques, des treuils hydrauliques et électriques, des moteurs électriques marins, des guindeaux, des instruments de mesure, des systèmes de surveillance et des accessoires d'amarrage et de remorquage tels que câbles d'acier, ancres, bollards et chaînes.
Des dispositifs spéciaux, comme des systèmes de mesure de la production de sédiments et des systèmes de navigation, peuvent également être fournis sur mesure.
Nous concevons et adaptons des équipements de dragage pour la réparation et l'entretien des dragues anciennes, des dragues neuves construites dans votre chantier naval local et des dragues que nous concevons et fournissons pour vos clients.
Nous distribuons les moteurs diesel des marques CUMMINS, CATERPILLAR, MITSUBISHI, MAN, WEICHAI, YUCHAI, ZICHAI, NINGBO ZHONGCE et autres.
Oui, nous participons à des salons liés au dragage et à l'ingénierie, tels que BAUMA CHINA.
Notre bureau principal se situe à Weifang, dans la province du Shandong, et nous prévoyons d'ouvrir des bureaux dans d'autres villes. Nos usines de matériel de dragage, notamment de moteurs, de pompes de dragage, de treuils hydrauliques et de refroidisseurs de moteur, sont implantées à Weifang, Shanghai, Nantong et dans d'autres villes.
Nous acceptons généralement les paiements par virement bancaire (T/T) et par lettre de crédit (L/C). Nous pouvons apporter un soutien financier sous forme de lettre de crédit à 90 ou 120 jours.
Oui, nous pouvons dépêcher un ingénieur sur le site du projet pour superviser l'installation et assurer la formation. Un contrat de prestation technique distinct sera établi, précisant l'étendue de la prestation, sa durée et le nombre d'ingénieurs et d'ouvriers nécessaires. En général, une durée de 15 jours et la présence de deux ingénieurs pour la supervision de l'installation sont suffisantes.
Le maître d'ouvrage prendra également en charge les billets d'avion aller-retour, les visas, les transports, les repas et l'hébergement dans le pays du projet pour les ingénieurs et les ouvriers intervenant dans le cadre de la prestation technique.
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