| Article | Unité | TDSQ3.2ZA2C |
|---|---|---|
| Masse de levage maximale admissible | kg | 3200 |
| Couple de levage maximal | Ton.m | 6 |
| Plage de travail maximale | m | 9.4 |
| Hauteur de levage maximale (à partir du sol) | m | 11.3 |
| Capacité du réservoir d'huile | L | 100 |
| Angle de rotation | ° | 380 |
| Pression nominale du système hydraulique | MPa | 25 |
| Débit recommandé du système | L/min | 25 |
| Poids de la grue hydraulique | kg | 1050 |
Le fonctionnement des grues de navire et des grues flottantes est dû à l'insuffisance de profondeur d'eau du port : les grands navires ne peuvent pas accoster directement pour charger et décharger leur cargaison ; il est nécessaire de transporter la cargaison par barge jusqu'au côté des grands navires, puis d'utiliser les grues de navire ou les grues flottantes.
La grue dite «de navire» désigne le navire lui-même équipé d'un système de levage, tandis que la grue flottante est un équipement de levage aquatique spécifique.
Lorsque la force de levage de la grue du navire est insuffisante, une grue flottante dotée d'une force de levage supérieure est nécessaire pour effectuer les opérations de chargement et de déchargement.
Configuration de la grue marine.
- Système hydraulique : système de commande servo-hydraulique complet, groupe de vannes hydrauliques intégré fonctionnant indépendamment par groupe unique (peut réaliser une action composée)
- Système de rotation : support de rotation en silex trempé calciné au manganèse 50, dispositif de rotation central à quatre voies (permet une rotation continue illimitée à 360°)
- Système de treuil : treuil hydraulique 1,5 t/2 t avec système de freinage automatique
- Système de flèche : flèche octogonale de 6,2 m x 3/4 sections (vérin hydraulique télescopique entièrement automatique)
- Configuration extensible : le système de levage peut être étendu avec de l'huile et de l'électricité (moteur de 11 kW, source de pompe indépendante).
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