| หมายเลขรุ่น | อัตราส่วน | ความเร็วรอบอินพุต r/min |
ความสามารถในการส่งกำลัง kw/rpm |
แรงขับ kN | น้ำหนักสุทธิ กก. |
PCD (มม.) |
L (มม.) |
กว้าง (มม.) |
อืม) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ทีดีเอ็มจี 2 | 2:1 | 400 – 900 | 1.808 | 180 | 2900 | ศูนย์กลาง | 1118 | 1613 | 1254 |
| TDMG ☐2.5 | 2.5:1 | 400 – 1200 | 1.471 | 180 | 2900 | ศูนย์กลางร่วมกัน | 1118 | 1613 | 1254 |
| TDMG ® 3 | 3:1 | 400 – 1400 | 1.198 | 180 | 2900 | ศูนย์กลางร่วมกัน | 1118 | 1613 | 1254 |
| TDMG ® 3.5 | 3.5:1 | 400 – 1600 | 1.036 | 180 | 2900 | ศูนย์กลางร่วมกัน | 1118 | 1613 | 1254 |
| TDMG ☐ 4 | 4:1 | 400 – 1800 | 0.919 | 180 | 2900 | ศูนย์กลางร่วมกัน | 1118 | 1613 | 1254 |
| TDMG ☐ 4.5 | 4.5:1 | 400 – 1800 | 0.816 | 180 | 2900 | ศูนย์กลางร่วมกัน | 1118 | 1613 | 1254 |
| TDMG ⅛ | 5:1 | 400 – 1800 | 0.728 | 180 | 2900 | ศูนย์กลางร่วมกัน | 1118 | 1613 | 1254 |
| TDMG ⅛5 | 5.5:1 | 400 – 1800 | 0.669 | 180 | 2900 | ศูนย์กลางร่วมกัน | 1118 | 1613 | 1254 |
| TDMG ® 6 | 6:1 | 400 – 1800 | 0.61 | 180 | 2900 | ศูนย์กลางร่วมกัน | 1118 | 1613 | 1254 |
เกียร์ทดรอบสำหรับเรือมีหน้าที่ในการลดความเร็ว การกลับทิศทาง การจับคลัตช์ และการรับแรงขับของใบพัด โครงสร้างของมันมีขนาดกะทัดรัดและเชื่อถือได้ ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของระบบขับเคลื่อนเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ เกียร์ทดรอบสำหรับเรือมักถูกนำไปใช้ร่วมกับปั๊มน้ำ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเพลาและสายพาน และติดตั้งในระบบขับเคลื่อนสำหรับเรือประเภทต่างๆ เช่น เรือวิศวกรรม เรือบรรทุกสินค้าและผู้โดยสาร เรือประมง
...รับทุกคำตอบ...
ถามคำถาม
...ติดต่อเรา...