| Numero di modello | Rapporto | Velocità di ingresso giri/minuto |
Capacità di trasferimento kW/giri/minuto |
Spinta kN | Peso netto Kg |
PCD (mm) |
L (mm) |
W (mm) |
Hmm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TDMG – 2 | 2:1 | 400 – 900 | 1.808 | 180 | 2900 | concentrico | 1118 | 1613 | 1254 |
| TDMG – 2.5 | 2.5:1 | 400 – 1200 | 1.471 | 180 | 2900 | concentrico | 1118 | 1613 | 1254 |
| TDMG – 3 | 3:1 | 400 – 1400 | 1.198 | 180 | 2900 | concentrico | 1118 | 1613 | 1254 |
| TDMG – 3.5 | 3.5:1 | 400 – 1600 | 1.036 | 180 | 2900 | concentrico | 1118 | 1613 | 1254 |
| TDMG – 4 | 4:1 | 400 – 1800 | 0.919 | 180 | 2900 | concentrico | 1118 | 1613 | 1254 |
| TDMG – 4.5 | 4.5:1 | 400 – 1800 | 0.816 | 180 | 2900 | concentrico | 1118 | 1613 | 1254 |
| TDMG – 5 | 5:1 | 400 – 1800 | 0.728 | 180 | 2900 | concentrico | 1118 | 1613 | 1254 |
| TDMG – 5.5 | 5.5:1 | 400 – 1800 | 0.669 | 180 | 2900 | concentrico | 1118 | 1613 | 1254 |
| TDMG – 6 | 6:1 | 400 – 1800 | 0.61 | 180 | 2900 | concentrico | 1118 | 1613 | 1254 |
Il riduttore marino svolge le funzioni di decelerazione, inversione, frizione e supporto della spinta dell'elica. La sua struttura è compatta e affidabile, il che migliora efficacemente la durata del sistema di propulsione della nave. Il riduttore marino è ampiamente utilizzato in combinazione con pompe dell'acqua, gruppi elettrogeni a cinghia e assiali ed è impiegato nei sistemi di propulsione di diverse tipologie di imbarcazioni, come navi da cantiere, navi passeggeri e da carico e pescherecci.
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