| Principaux paramètres techniques |
| Puissance absorbée : jusqu'à 2426 kW |
| Rapport de transmission : 1:2,6154 (incrémental) ou rapport personnalisé |
| Format de sortie : sortie multi-axes (par exemple, le modèle 18LZF4400 prend en charge une entrée et dix-huit sorties) |
| Matériaux et efficacité : la fonte est le matériau principal, efficacité mécanique > 97 %. |
| Application d'ajustement |
| La boîte de transfert est largement utilisée dans les navires de génie civil et les équipements marins suivants : |
| Dragueuse : entraînement des pompes à boue, des systèmes hydrauliques, etc., tels que l’embrayage et la boîte de transfert pour les navires d’aspiration à râteau. |
| Équipée d'un système d'arbre de coupe et d'un réducteur de pompe sous-marine (angle d'inclinaison disponible de 0 à 550°) pour les travaux sous-marins |
La boîte de transfert pour navires de génie civil est principalement utilisée pour la distribution et le contrôle de la transmission de puissance, prenant en charge les sorties multibranches, telles que :
Transmission du couple et réalisation d'un entraînement multi-dispositifs (par exemple, pompe à boue, système hydraulique, générateur) ;
En tant qu'embrayage, pour décélérer/augmenter la vitesse afin de s'adapter à différentes conditions de travail ;
Travaux pour la transmission en branches (jusqu'à 2 à 12 têtes de sortie) afin de répondre aux besoins complexes de distribution d'énergie.
Réducteur de vitesse pour pompe sous-marine (angle d'inclinaison disponible de 0 à 550°) pour travaux sous-marins
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Nous fournissons des équipements de dragage, notamment des pompes de dragage, des moteurs diesel, des réducteurs marins, des boîtes de transfert, des stations de pompage hydrauliques, des treuils hydrauliques et électriques, des moteurs électriques marins, des guindeaux, des instruments de mesure, des systèmes de surveillance et des accessoires d'amarrage et de remorquage tels que câbles d'acier, ancres, bollards et chaînes.
Des dispositifs spéciaux, comme des systèmes de mesure de la production de sédiments et des systèmes de navigation, peuvent également être fournis sur mesure.
Nous concevons et adaptons des équipements de dragage pour la réparation et l'entretien des dragues anciennes, des dragues neuves construites dans votre chantier naval local et des dragues que nous concevons et fournissons pour vos clients.
Nous distribuons les moteurs diesel des marques CUMMINS, CATERPILLAR, MITSUBISHI, MAN, WEICHAI, YUCHAI, ZICHAI, NINGBO ZHONGCE et autres.
Oui, nous participons à des salons liés au dragage et à l'ingénierie, tels que BAUMA CHINA.
Notre bureau principal se situe à Weifang, dans la province du Shandong, et nous prévoyons d'ouvrir des bureaux dans d'autres villes. Nos usines de matériel de dragage, notamment de moteurs, de pompes de dragage, de treuils hydrauliques et de refroidisseurs de moteur, sont implantées à Weifang, Shanghai, Nantong et dans d'autres villes.
Nous acceptons généralement les paiements par virement bancaire (T/T) et par lettre de crédit (L/C). Nous pouvons apporter un soutien financier sous forme de lettre de crédit à 90 ou 120 jours.
Oui, nous pouvons dépêcher un ingénieur sur le site du projet pour superviser l'installation et assurer la formation. Un contrat de prestation technique distinct sera établi, précisant l'étendue de la prestation, sa durée et le nombre d'ingénieurs et d'ouvriers nécessaires. En général, une durée de 15 jours et la présence de deux ingénieurs pour la supervision de l'installation sont suffisantes.
Le maître d'ouvrage prendra également en charge les billets d'avion aller-retour, les visas, les transports, les repas et l'hébergement dans le pays du projet pour les ingénieurs et les ouvriers intervenant dans le cadre de la prestation technique.
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